Как определить качество дизельного топлива

Качество дизельного топлива напрямую влияет на работу техники. Некачественная солярка не только снизит эффективность эксплуатации механизма, но и негативно повлияет на степень изнашивания его составных частей. Сразу скажем, что определить качественное дизельное топливо можно только на специальном оборудовании. На глаз вы вряд ли сможете это выяснить, поскольку внешне данный вид жидкости может полностью соответствовать нормам, и только анализ его химического состава в лабораторных условиях покажет, какой образец соответствует нормам, а какой будет потенциально опасным для техники.

Характеристики качественного топлива

Цетановое число – это одна из важнейших характеристик для определения качества дизельного топлива, которая показывает скорость, с которой происходит воспламенение солярки в двигателе. В хорошем продукте этот показатель не должен выходить за рамки от 40 до 50 единиц. Если цетановое число не дотягивает до 40, это может привести к неисправности двигателя, поскольку воспламенение солярки будет происходить медленно. Напротив, если цетановое число будет больше 60, то это приведет к повышению выхлопных газов и увеличению расхода топлива в целом.

Вязкость топлива – еще один критерий, являющийся определяющим для дизельного топлива. В этом показателе также важна золотая середина: если солярка будет слишком вязкой, то процессы горения будут происходить неравномерно, что неминуемо приведет к разрушению составных частей двигателя. Также топливо не должно быть слишком жидким – в этом случае будет плохо смазываться топливный насос.

Параметры вязкости качественного летнего дизтоплива должны находиться в пределах от 3,0 до 6 сСт, для зимнего дизельного топлива этот показатель должен составлять от 1,8 до 5,0 сСт.

Фракционный состав – определяется температурой испарения дизельного топлива. Эта характеристика тоже должна быть не слишком высокой, поскольку в противном случае увеличится изнашивание форсунок, произойдет разжижение масла и образование нагара.

Часто можно столкнуться с проблемой дизельного топлива с высоким фракционным составом в северных регионах нашей страны, поскольку из-за низких температур солярку часто разбавляют керосином, что вызывает вышеописанные негативные последствия.

Содержание серы – важный показатель для определения качественного дизтоплива. Это химическое вещество должно составлять от 0,15 до 1,5 %. Совсем без серы сложно обойтись в солярке, так как без нее не может качественно происходить смазка компонентов двигателя, что, опять же, приведет к износу его частей.

Механические примеси инородного характера и вода в дизельном топливе также могут стать губительным фактором для механических средств передвижения. Есть характеристики, которые негативно влияют не столько на работу механизмов, сколько загрязняют окружающую среду. Например, концентрация полициклических ароматических углеводородов приведет к повышенному выбросу канцерогенных веществ через выхлопные газы.

Губительным для работы механизмов может стать и дизельное топливо, которое проходит по химическим стандартам, но на автозаправке вам зальют вместо летнего зимнее дизтопливо. По ГОСТу зима московском регионе начинается с 1 ноября и длится до 31 марта. Нередко в начале ноября вам могут продавать дизельное топливо для лета вместо зимнего.